De multi-plane is echt het spiergedreven equivalent van de router. Het handvat is van hout, maar daar houdt de gelijkenis met traditionele handschaven op. Het is een zeer machinaal bewerkte, complexe assemblage van stelschroeven, aanslagen, hekken, dieptemeter en verwisselbare frezen, die het allemaal mogelijk maken om groeven, sponningen, dadoes, vleugellijsten, riet, concave en convexe rondingen en zelfs trapneuzen te schaven . Een model van rond de eeuwwisseling werd verkocht met meer dan vijftig geleverde messen en nog eens veertig als optie.
Het is duidelijk dat dit een vliegtuig is dat veel verschillende taken kan - en nog steeds kan doen. De multi-plane lijkt een beetje op het antwoord van Henry Ford op de antieke ploegschaaf. En degenen die er tegenwoordig voor kiezen om er een te kopen en te gebruiken, zijn meer dan een beetje zoals mensen die ander antiek verzamelen, of het nu Model T's zijn of wat dan ook. Multi-planes zijn duur (het grootste deel van '$ 500 is een typische prijs voor reproductiemodellen).
Verschillende Engelse bedrijven blijven multi-vliegtuigen maken. Ik heb deze tool hier opgenomen omdat het in zekere zin een voorbeeld is van het beste van de oude en de nieuwe manieren. Het lichaam van het vliegtuig wordt geflankeerd door een verstelbaar hek, maar het chassis is van ijzer, net als het hek. Wat het vliegtuig zijn flexibiliteit geeft, is de verscheidenheid aan messen, die gemakkelijk in het lichaam kunnen worden gestoken.
Combinatie vliegtuigen. Deze is iets van een kruising, omdat het een nauwe verwant is van zowel het metalen ploegvlak als het meervlaksvliegtuig. De combinatieschaaf snijdt sponningen en groeven met de nerf mee, en dankzij de verwisselbare frezen kan hij ook kralen snijden. Maar het belangrijkste verschil met het ploegvlak is dat er een extra mes bij de teen is gemonteerd.
Dit verticaal gemonteerde mes, dat de uitloper wordt genoemd, snijdt de korrel vóór de schaafmachine, wat betekent dat een combinatievlak dwars over (en met) de korrel kan snijden. Het spoor voorkomt dat de frees uitscheurt bij crossplaning.