Scheurtjes in de oprit kunnen lelijk zijn, maar ze kunnen ook leiden tot grotere schade als ze niet worden behandeld. Ze laten vocht in het asfalt sijpelen, wat de basis van uw oprit kan aantasten en ervoor kan zorgen dat de scheuren groter worden als het water bevriest en ontdooit. Deze scheuren kunnen ook vuil en puin ophopen en er kan onkruid in groeien.
Het dichten van scheuren kort nadat ze verschijnen, is een van de beste dingen die u kunt doen om de levensduur van uw geasfalteerde oprit te verlengen. Gelukkig zijn er producten op de markt waarmee je asfaltscheuren kunt dichten zonder dat je daarvoor een aannemer hoeft in te huren.
Lees verder om meer te weten te komen over de belangrijkste kenmerken waarmee u rekening moet houden tijdens het winkelen en ontdek enkele van de beste opties voor het opvullen van scheurtjes in asfalt opritten.
- BESTE ALGEMEEN: Crack-Stix Permanente Blacktop Crack Filler
- TWEEDE PLAATS: Latex-ite 4.75-Gallon Sand Mix Oprit Filler Sealer
- BESTE KLAAR VOOR HET GELD: Red Devil 0637 Acryl Asfalt Crack Filler Sealant
- BESTE EPOXY: Rust-Oleum 2-Gallon Blacktop Coating Resurfacer
- BESTE MILIEUVRIENDELIJK: QPR 50-pond asfaltpleister
- BESTE SNELDROGEND: Gardner Drive Seal Oprit Filler en Sealer
- BESTE VULKABEL: Latex-ite Pli-Stix Blacktop Joint en Crack Filler
Wat te overwegen bij het kiezen van de beste asfaltoprit Crack Filler?
Aangezien scheuren in vele soorten en maten bestaan, is het belangrijk om een product te kiezen dat is samengesteld voor het type scheuren dat het meest voorkomt op uw oprit. De volgende belangrijke kenmerken kunnen u helpen bij het kiezen van de beste scheurvuller voor uw specifieke situatie.
Formule
De meeste asfaltscheurvullers worden voornamelijk gemaakt met asfalt, koolteer, acryl en epoxy. Hiervan zijn asfalt en koolteer de meest voorkomende basisingrediënten.
- Koolteerscheurvullers bevatten een dik en kleverig materiaal gemaakt van steenkool en worden vaker gebruikt in sealerproducten die de hele oprit bedekken. Afdichtmiddelen voor koolteer worden vaak gemengd met water en polymeren om de verspreiding te vergemakkelijken, omdat de consistentie van pure koolteer te dik zou zijn om te gebruiken. Hoewel koolteer een betaalbare afdichtingsoplossing is, stoot het materiaal grote hoeveelheden gif.webptige en milieubelastende vluchtige organische stoffen (VOS) uit. Om deze reden zijn steenkoolteerasfaltvullers grotendeels uit de gratie geraakt en in verschillende staten verboden (of gereguleerd). Andere nadelen zijn onder meer de gevoeligheid van koolteer voor UV-degradatie en kleuring.
- Op asfalt gebaseerde scheurvullers zijn een veiliger en milieuvriendelijker alternatief voor koolteerafdichtingsmiddelen. Ze zijn over het algemeen betaalbaar en zeer duurzaam. Op asfalt gebaseerde formules zijn te vinden in bulkoplossingen om hele opritten af te dichten of individuele scheuren op te vullen. Een andere populaire optie zijn vulkabels, die zijn samengesteld uit dunne, sliertige stroken asfaltemulsie. De touwen worden verpakt in scheuren en gesmolten met een steekvlam om de scheur volledig en permanent af te dichten. Net als koolteer zijn asfaltformules gevoelig voor UV-degradatie en vlekken op oplosmiddelen.
- Epoxy en acryl scheurvullers lijken redelijk op elkaar en bieden voordelen zoals UV-bescherming, een langere levensduur en weerstand tegen olie- of gasvlekken. Het belangrijkste verschil tussen de twee formules is dat epoxy meestal dikker is, langer meegaat en vaak duurder is dan acrylformules. Acryl- en epoxyformules hebben de voorkeur in warme en zonnige klimaten vanwege hun superieure UV-bescherming. Hoewel epoxy- en acrylscheurvullers duurder zijn dan koolteer- of asfaltproducten, bieden ze een duurzamere afdichting en voorkomen ze lelijke opritvlekken.
Samen met het primaire basisingrediënt bevatten scheurvullers vaak verbindingen zoals zand, latex en andere additieven. Zand wordt toegevoegd voor tractie op het oppervlak om te voorkomen dat mensen uitglijden of autobanden slippen. Latex en soortgelijke additieven worden aan een sealer toegevoegd om het te helpen hechten aan het asfalt, de levensduur te verlengen, de droogtijd te verkorten en de afgewerkte seal meer oplosmiddelbestendig te maken. Sommige additieven geven het asfalt ook een donkerder en esthetischer uiterlijk.
Scheurgrootte
De meeste vulmiddelformules kunnen haarscheurtjes herstellen tot grotere scheuren tot 1/2 inch breed, afhankelijk van de formule en het gebruikte applicatieproces. Als u verschillende fijne scheuren in het oppervlak probeert op te vullen, kunt u het beste een sealer aanbrengen over het gehele aangetaste oppervlak van uw oprit.
Voor grotere scheuren tussen 1/4 en 1/2 inch is de flexibiliteit en elasticiteit van de formule die u gebruikt belangrijk. Aangezien asfalt uitzet en krimpt bij schommelingen in de buitentemperatuur, moet de vulstof de natuurlijke bewegingen van het asfalt kunnen opvangen. De inherente flexibiliteit van epoxy en acryl is een van de redenen waarom ze een langere levensduur hebben dan andere vulstoffen, maar asfaltformules zetten ook mooi uit en krimpen in.
Hoewel je vrij grote scheuren op oppervlakteniveau kunt repareren met vulmiddelformules, is er één type barst dat niet mag worden opgevuld: krokodillenscheuren. Krokodillenscheuren, ook wel alligatorkraken genoemd, heeft een uitgesproken uiterlijk dat lijkt op de schubben op een reptiel en duidt op een defect van de ondergrond die een uitgebreidere reparatie door een professional vereist. Het opvullen van krokodillenscheuren is slechts een tijdelijke cosmetische oplossing en zal verdere schade aan uw oprit niet voorkomen.
Toepassing
Een scheurvuller kan op verschillende manieren worden aangebracht, afhankelijk van het type, het doel en de consistentie van de formule die u gebruikt. Sealer-formules die worden gebruikt om haarscheurtjes te vullen, kunnen worden verspreid met een verfroller, sproeier, bezem of rakel om de formule gelijkmatig over het getroffen gebied te verspreiden. Vulmiddelformules die worden gebruikt voor grotere scheuren worden vaak aangebracht met een troffel of kitpistool, afhankelijk van of de formules in een blik of een kitkoker worden geleverd.
Het gebruik van een kitpistool is over het algemeen schoner en ziet er beter uit dan het materiaal uit te spreiden met een troffel, omdat het kitpistool een grotere precisie mogelijk maakt. Opvulkabels kunnen ook worden gebruikt op grotere scheuren door het touw stevig in de scheur te drukken en vervolgens een steekvlam aan te brengen om de formule te smelten, zodat deze de scheur kan vullen en zich kan vermengen met de rest van uw oprit. Ongeacht het type vulmiddel dat u gebruikt, volg de instructies voor het aanbrengen die worden aanbevolen door de fabrikant.
Er wordt wat voorbereidend werk aanbevolen voordat de meeste vulstoffen worden gebruikt, wat meestal bestaat uit het opruimen van afbrokkelende stukjes vuil met een borstel en het verbreden van scheuren die kleiner zijn dan 1/8 inch breed met een hamer en beitel. De meeste fabrikanten van vulstoffen en sealers specificeren geschikte temperatuur- en weersomstandigheden voor het aanbrengen van het product. De meeste raden toepassingen in de late lente en vroege herfst aan, of wanneer de temperatuur constant tussen 50 en 95 graden Fahrenheit ligt. Te hoge of te lage temperaturen kunnen de hechting van de sealer aan het asfalt belemmeren en kunnen ertoe leiden dat het eindproduct afbladdert en loslaat. Er mag tot 48 uur na het aanbrengen geen regen worden verwacht, waardoor de verzegeling niet volledig en gelijkmatig kan drogen.
Droog tijd
De tijd die een vulmiddel of sealer nodig heeft om te drogen, is afhankelijk van de gebruikte formule en de weersomstandigheden. Productfabrikanten geven aan hoe lang je hun product moet laten drogen. Over het algemeen zal het verzegelde oppervlak droog aanvoelen en na 2 tot 4 uur beloopbaar en na 24 tot 48 uur berijdbaar zijn.
Als u de droogtijd wilt minimaliseren, breng dan de barstvuller aan tijdens de hitte van de zomer of overweeg het gebruik van een heteluchtpistool of brander voor extra warmte. Er zijn ook sneldrogende vulstoffen verkrijgbaar, die een speciale gel bevatten die de droogtijd tot ongeveer 1 uur kan verkorten. Hoewel u doorgaans een premie betaalt voor deze extra functie, zijn sneldrogende formules vooral waardevol in gebieden met veel verkeer die niet voor lange tijd kunnen worden geblokkeerd.
Weersbestendigheid
Vulstofformules hebben verschillende weersbestendigheidsclassificaties en verschillende toleranties voor warme en koude klimaten. Alle soorten crack sealers en fillers zijn ontworpen om vocht te weerstaan, maar alleen nadat ze goed zijn opgedroogd. Blootstelling aan regen of hoge vochtigheid vóór het drogen kan een goede hechting aan het asfalt belemmeren en kan een ongelijk vlekkerig uiterlijk geven als verschillende secties met verschillende snelheden drogen.
Hoewel alle soorten vochtbestendig zijn als ze eenmaal droog zijn, zijn niet alle scheurvullers even goed bestand tegen UV-straling. Epoxy- en acrylformules hebben doorgaans de hoogste UV-bestendigheid, wat een van de redenen is dat ze het langst meegaan en het duurst zijn. Deze vulstoffen zijn flexibeler dan asfalt en steenkool, waardoor ze de uitzetting en krimp van aanzienlijke temperatuurschommelingen kunnen opvangen.
Levensduur
Als algemene regel geldt dat een geasfalteerde oprit elke 3 jaar volledig opnieuw moet worden verzegeld, maar uw oprit moet mogelijk meer of minder vaak worden onderhouden, afhankelijk van de formule die u gebruikt. Net zoals verschillende soorten formules verschillende weersbestendigheidsclassificaties hebben, variëren ze ook in levensduur.
Asfalt- en koolteerafdichtingsmiddelen kunnen 1 tot 5 jaar meegaan, acrylafdichtingsmiddelen gaan meestal 3 tot 5 jaar mee en epoxyafdichtingen kunnen 5 tot 10 jaar meegaan. Naast deze richtlijnen varieert de levensduur van een sealer van fabrikant tot fabrikant en wordt deze beïnvloed door weersomstandigheden en blootstelling aan het verkeer.
Onze topkeuzes
Nu u meer weet over scheurvullers voor opritten op asfalt, is het tijd om te gaan winkelen. Deze aanbevelingen behoren tot de beste in hun respectievelijke categorieën voor het repareren van verschillende soorten en maten scheuren.
Crack-Stix Permanente Blacktop Crack Filler
Voor een gemakkelijke en permanente oplossing voor scheuren in uw oprit, biedt Crack-Stix 125 voet asfaltvulkabel van commerciële kwaliteit. Oorspronkelijk geformuleerd voor gebruik op snelwegen, zal het permanent afdichten van dit 1/2-inch touw in scheuren tussen 1/4 en 1/2 inch breed. De op asfalt gebaseerde compound zet uit en krimpt samen met het bestaande asfalt en stoot geen schadelijke VOS uit.
Merk op dat dit vulkoord een brander nodig heeft om te smelten en het materiaal in de scheuren te verspreiden, en het kan te groot zijn voor scheuren kleiner dan 1/4 inch breed. Crack-Stix kan ook wat meer voorbereidend werk vergen dan andere opties, inclusief de mogelijke noodzaak om diepere scheuren op te vullen met zand of ander vulmateriaal.
Latex-ite 4.75-Gallon Sand Mix Oprit Filler Sealer
Voor het afdichten van meerdere scheuren over een groot deel van uw oprit, kan de 4,75-gallon emmer van Latex-ite's op asfalt gebaseerde kit tot 400 vierkante voet beslaan. Het wordt aangebracht met een rakel of bezem en zorgt voor een gladde afdekking en afdichting over de haarscheurtjes van uw oprit. Het bevat ook zand in de formule voor een slipvrij oppervlak met veel tractie.
Als u klaar bent met het aanbrengen van de vuller, wordt het schoonmaken gedaan met zeep en warm water. Deze formule is voornamelijk ontworpen voor haarscheurtjes, dus het is misschien niet ideaal voor scheuren die groter zijn dan 1/8 inch breed. Twee lagen van deze sealer kunnen een beschermend membraan aan uw oprit toevoegen dat 3 tot 5 jaar meegaat.
Red Devil 0637 Acryl Asfalt Crack Filler Sealant
Voor een veerkrachtige afdichting tegen een betaalbare prijs is Red Devil's acryl-asfalt-scheurvuller moeilijk te verslaan. Het wordt geleverd in een buis die gemakkelijk kan worden aangebracht met een kitpistool en kan worden schoongemaakt met water. De Red Devil-vuller laat een strak ogende, gladde afwerking achter in scheuren zo groot als 1/2 inch breed.
Hoewel een enkele buis slechts een handvol scheuren dicht, is het een effectieve en goedkope oplossing voor kleinschalige problemen. Omdat het een acrylformule is, is het vulmiddel zeer flexibel en weerbestendig. Het gaat langer mee dan asfalt- of koolteerformules en stoot geen schadelijke VOS uit.
Rust-Oleum 2-Gallon Blacktop Coating Resurfacer
Als epoxy-kit is Rust-Oleum-kit UV-bestendig, gas- en oliebestendig en zeer flexibel. Het stoot geen schadelijke VOS uit en gaat langer mee dan de meeste conventionele formules. Het is ook gemakkelijk aan te brengen met een roller, rakel of bezem en kan gemakkelijk worden schoongemaakt met water.
Een emmer van 2 gallon biedt een indrukwekkende dekking tot 600 vierkante voet. De epoxy formule is droog en berijdbaar in 4 uur, wat aanzienlijk sneller is dan andere opties. Het is een van de duurdere formules, maar biedt na verloop van tijd waarde vanwege de lange levensduur. Dit vulmiddel is het meest geschikt voor het afdichten van scheuren van minder dan 1/8 inch breed.
QPR 50-pond asfaltpleister
De asfaltpleister van QPR is anders dan andere asfaltvullers, omdat het geen vloeibare formule is. De vulstof bestaat uit droog aggregaatmateriaal dat geen VOS afgeeft en een gif.webptigheid van 0 procent waterafvoer heeft, waardoor het een van de meest milieuvriendelijke asfaltvullers is die er zijn. Deze patch kan worden aangebracht tijdens alle weersomstandigheden en kan ook worden gebruikt om kuilen te vullen die zijn gevuld met water.
Om aan te brengen, verspreidt u het aggregaat in het gebied dat moet worden gepatcht en verdicht het vervolgens met een sabotage, bord of zelfs uw auto. Laat het bindmiddel zijn werk doen om een blijvende en weerbestendige afdichting te creëren. Hoewel het ecologisch duurzaam is, is de QPR-pleister niet geschikt voor het afdichten van uw hele oprit of het opvullen van kleine scheuren, en is het het beste voor grote asfaltscheuren en kuilen.
Gardner Drive Seal Oprit Filler en Sealer
Als u scheuren moet opvullen maar de droogtijd zo veel mogelijk moet minimaliseren, kan de blacktop sealer van Gardner een oprit met veel verkeer binnen enkele uren in plaats van dagen gereed maken. Deze sealer maakt gebruik van een speciale formule met sneldrogende gel die niet alleen snel droogt, maar ook weinig VOS afgeeft en UV- en chemicaliënbestendig is.
De formule op waterbasis is gemakkelijk aan te brengen met een roller, dweil of rakel en is in 1 uur droog genoeg om op te lopen. Eén emmer van 4,75 gallon kan tot 350 vierkante voet beslaan en is vaak genoeg voor twee sneldrogende lagen. Net als veel andere sealers is het bij uitstek geschikt voor kleinere haarscheurtjes en kan het scheuren van meer dan 1/8 inch breed niet voldoende vullen en afdichten.
Latex-ite Pli-Stix Blacktop Joint en Crack Filler
Voor diepe asfaltscheuren tot 1/2 inch breed, biedt het Pli-Stix vulkoord van Latex-ite een permanente afdichting die flexibel en waterdicht is. Deze Pli-Stix bestaat uit een 1/2 inch breed asfalttouw dat in scheuren wordt geperst en vervolgens wordt gesmolten om een zelfnivellerende en permanente afdichting te creëren.
Dit product van aannemerskwaliteit biedt een snelle, gemakkelijke en betaalbare oplossing voor scheuren in opritten zonder het gedoe en de rommel van een hele opritafdichtingslaag (op voorwaarde dat u een heteluchtpistool of steekvlam hebt). Mogelijk moet u diepe scheuren opvullen voordat u dit touw indrukt. Na de warmtebehandeling is het getroffen gebied in ongeveer 20 minuten beloopbaar.
Veelgestelde vragen over uw nieuwe asfaltoprit Crack Filler
Het idee om je eigen oprit te vullen of af te dichten lijkt misschien overweldigend en een beetje intimiderend, dus het is normaal dat je vragen hebt. Raadpleeg deze antwoorden om u gemoedsrust te geven voordat u de scheuren in uw oprit afdicht of opvult.
V. Wat is het verschil tussen scheurafdichting en scheurvulling?
Bij het afdichten van scheuren wordt uw hele oprit bedekt met een beschermende coating van kit, terwijl bij het vullen van scheuren afzonderlijke scheuren in het asfalt worden afgedekt en afgedicht. Het afdichten van scheuren is duurder en effectiever voor het afdichten van een groot gebied vol haarscheurtjes, terwijl het opvullen van scheuren goedkoper is en bij uitstek geschikt voor het opvullen van grote scheuren.
V. Waarom moet u de asfaltscheur op de oprit repareren?
Door scheuren af te dichten wordt vochtophoping voorkomen. Wanneer water in een scheur uitzet en samentrekt met temperatuurschommelingen, kan het het asfalt verder aantasten.
V. Kun je epoxy of kit gebruiken om je oprit te repareren?
U kunt epoxy-afdichtmiddelen en kit gebruiken om scheuren in de oprit af te dichten en op te vullen, en kit kan worden gebruikt om geïsoleerde scheuren in de oprit te vullen.
V. Hoeveel asfaltvuller heeft u nodig?
De hoeveelheid plamuur die u nodig heeft, hangt af van de specifieke formule die u kiest en of u een hele oprit wilt afdichten of afzonderlijke scheuren wilt opvullen. Fabrikanten geven aan hoeveel vierkante voet hun vulstoffen zullen beslaan. Het wordt echter vaak aanbevolen om iets meer aan te schaffen dan u denkt dat nodig is om te voorkomen dat de vulstof halverwege het project opraakt, waardoor de afdichting een ongelijkmatig uiterlijk krijgt.
V. Hoe verwarm je asfaltscheurvuller?
De meeste asfaltscheurvullers hoeven niet voorverwarmd te worden, maar de oppervlaktetemperatuur van uw oprit moet warm genoeg zijn voor een goede hechting, droging en uitharding. Vulkabels moeten worden verwarmd en gesmolten met een steekvlam nadat ze in de spleet zijn gedrukt.
V. Hoe lang duurt een reparatie van een scheur in een asfaltoprit?
Scheurvullers en -afdichtingen kunnen 1 tot 10 jaar meegaan, met een gemiddelde levensduur van 3 tot 5 jaar.