Een van de meest voorkomende houtverbindingen is de sponning. Bestaande uit een rechthoekige gleuf aan de rand van een stuk waarin de rand of het uiteinde van een ander past, zijn sponningverbindingen sterk, maar ook eenvoudig te maken, vooral als je kijkt naar de reeks vlakken en andere gereedschappen die de sponning zelf zullen snijden .
Technisch gesproken zijn niet alle vlakken die ik in deze subgroep beschrijf sponningvlakken; maar omdat ze allemaal sponningen snijden, heb ik de zaken een beetje vereenvoudigd en het ploegvlak, het bullnose-vliegtuig, het filetster-vlak en het schoudervlak op één hoop gegooid.
Rabat vliegtuigen. Een sponningschaaf is per definitie een schaaf dat is ontworpen om sponningen (ook bekend als "sponningen", met name in Groot-Brittannië) in de randen of uiteinden van werkstukken te snijden. Om dit mogelijk te maken, wordt het schaafijzer gefreesd tot een maat die iets groter is dan de breedte van het schaaflichaam. Dit betekent dat het snijvlak buiten de zijkanten uitsteekt. Meestal zijn ze ongeveer tien centimeter lang, met snijijzers van anderhalve centimeter breed.
Sommige sponningvliegtuigen hebben een tweede kikker voor bullnose-werk aan de teen van het vliegtuig. Dit werkt goed voor gestopte sponningen, groeven die abrupt eindigen voor het einde van het werkstuk, waardoor dicht bij het eindpunt moet worden geschaafd.
Sommige sponningvlakken hebben ook een spoor dat wordt neergelaten wanneer de sponning over de nerf wordt gesneden. Dit elimineert uitscheuren, omdat het spoor de te schaven houtvezels doorsnijdt voordat het schaafijzer ze bereikt. Je moet het spoor echter scherp houden door het af en toe te slijpen.
Een variant van een standaard sponningschaaf, een die wordt geleverd met een geleidehek en dieptemeter, wordt een filetstervliegtuig genoemd. De dieptemeter wordt aan één zijde met een stelschroef of duimschroef vastgezet en kan op verschillende diepte-instellingen worden ingesteld. Een geleidehek wordt met schroeven aan de basis bevestigd.
Ploeg vliegtuigen. Ploegschaven snijden groeven en sponningen, ploegen de voorraad langs de nerf van het hout; niet verrassend, ze zijn ook bekend als groefvlakken. Het gereedschap is voorzien van een verstelbare omheining die de afstand tot de rand van het hout instelt, en een dieptemeter om u te waarschuwen wanneer u de kolf op de vooraf ingestelde diepte hebt geschaafd. Het hek wordt afgesteld door een sleutel te verplaatsen of een wig los te laten.
Antieke modellen hebben volledig houten lichamen, met omheiningsarmen met houten kolf. Meer recente ploegschaven hebben houten handgrepen maar gietijzeren kolven, met een verscheidenheid aan aanpassingen. Bij antieke ploegschaven wordt het schaafijzer op zijn plaats gehouden met een houten wig; op modernere metalen ploegschaven worden aanpassingen gedaan met een stalen schroefaandrijving. Gewoonlijk worden de bladen in een hoek van ongeveer vijfendertig graden geplaatst.
Bullnose en schoudervlakken. Deze kleine vliegtuigen hebben ijzeren lichamen en stalen vliegtuigijzers. Het lichaam van het vlak is precies zo gefreesd dat de zool en zijkanten van het vlak in een hoek van negentig graden staan. Ze hebben geen hekken of diepteaanslagen.
Bullnose-vliegtuigen variëren in grootte van ongeveer drie tot vier en een halve inch; de grotere schoudervlakken variëren tot ongeveer acht centimeter lang.
Bullnose- en schoudervlakken zijn ontworpen om sponningen af te werken, dus hun schaafijzers zijn breder dan de platte lichamen. Ze zijn ook handig voor allerlei delicate trim- en scheerwerkzaamheden die grotere vliegtuigen niet kunnen bereiken.
De bladen in schouder- en bullnose-vlakken zijn, net als die in een blokvlak, onder een lage hoek geplaatst, waardoor ze kunnen worden gebruikt om sponningen in kopnerf te trimmen en om met de nerf te werken.
Verschillende versies hebben verschillende verstelmechanismen. De eenvoudigste bestaat uit een houten wig; anderen hebben stelschroeven of knoppen. Sommige modellen hebben afneembare of verstelbare neuzen om de monding van het vliegtuig te vergroten; sommige schoudervlakken hebben bovenlichamen die helemaal kunnen worden verwijderd, waardoor wordt onthuld wat in wezen een beitel is die in een frame is gemonteerd.
Vanwege zijn grootte is de bullnose handig voor het trimmen van gestopte sponningen, waarbij de sponning niet over de gehele lengte van het werkstuk wordt gesneden. Het schoudervlak wordt gebruikt om sponningen te snijden en om de "schouders" (binnenhoeken) van zowel pennen als sponningen te trimmen en vierkant te maken.