Als u in hart en nieren een hot rodder bent of gewoon liever niet betaalt voor voertuigwerk dat u zelf kunt doen, is het hebben van de juiste apparatuur een noodzaak. Maar als de door u gekozen rit een lagere hoogte heeft, kan het krijgen van een krik eronder voor olieverversingen, remwerkzaamheden of routine-onderhoud u-bedoelde woordspeling uitputten.
Het uitrusten van de gereedschapsset van uw monteur met de beste onopvallende vloerkrik kan het werk veel gemakkelijker maken. In plaats van een voertuig op blokken te rijden of een langzame schaarkrik te gebruiken, kan een ondiepe vloerkrik onder het voertuig schuiven en uw trots en vreugde in een mum van tijd van de grond tillen.
Blijf lezen om meer te weten te komen over veel van de functies waarmee u rekening moet houden bij het zoeken naar de perfecte vloerkrik met laag profiel, en bekijk hieronder enkele van de beste opties op de markt.
- BESTE ALGEMEEN: Liftmaster Heavy Duty Ultra Low Profile Vloerkrik
- TWEEDE PLAATS: Arcan 2 Ton Low Profile Quick Rise Steel Floor Jack
- BESTE KLAAR VOOR HET GELD: Pro-Lift 2 ton laag profiel vloerkrik
- BESTE ZWARE: JEGS Professionele 3-tons vloerkrik met laag profiel
- BESTE EXTRA LANGE BEREIK: Pittsburgh Automotive 3 Ton Ultra Low Floor Jack
Waar u op moet letten bij het kiezen van de beste vloerkrik met laag profiel
Als uw auto veel voor u betekent, wilt u hem misschien niet optillen met zomaar een krik. Een garagewerkplaats uitrusten met het juiste gereedschap is immers belangrijk. Voordat u op zoek gaat naar de beste onopvallende vloerkrik, zijn er enkele belangrijke punten die u moet weten over deze handige hulpmiddelen. Hieronder volgen enkele van de meest essentiële aspecten van een geweldige vloerkrik met laag profiel.
Handmatig versus elektrisch
Als het gaat om gereedschappen die een voertuig opkrikken, zijn er twee soorten: handmatig en elektrisch.
- Handmatige aansluitingen zijn er in verschillende stijlen, maar bij het focussen op vloerkrikken gebruiken deze krikken hydraulische druk om een voertuig op te tillen. Vloerkrikken hebben lange armen en wielen die onder een voertuig schuiven en een lange handgreep die op en neer kan draaien. Terwijl de gebruiker de hendel optilt en laat zakken, pompt hydraulische vloeistof door het systeem, waarbij de arm wordt opgetild totdat het voertuig van de grond komt.
- Elektrische aansluitingen zijn typisch schaarachtig, die werken door een grote schroef te draaien en twee scharnierende verbindingen samen te trekken, waardoor het hefplatform omhoog wordt geduwd om het voertuig op te tillen. Door hun ontwerp kunnen deze aansluitingen niet onopvallend zijn. Zelfs de kortste schaarkrikken zijn meer dan 5 centimeter lang, wat te lang is voor de meeste voertuigen met een laag profiel.
Dus als het een elektrische aansluiting is, zal het niet onopvallend zijn; een handmatig model is de juiste keuze.
Materiaal
Afhankelijk van het gekozen model, kan een vloerkrik met laag profiel tussen de 2.000 en 8.000 pond tillen. Om die reden is het belangrijk dat ze zijn gemaakt van hoogwaardige materialen; sterkte en duurzaamheid staan centraal.
De meeste vloerkrikken hebben een stalen constructie. Hoewel staal deze vijzels erg zwaar maakt (vaak wel 100 pond), maakt het ze ook ongelooflijk sterk. Als u een extreem zwaar voertuig optilt, kunt u het beste voor staal kiezen. Hoewel ze na verloop van tijd een beetje kunnen roesten, zal een beetje regelmatig onderhoud en smeermiddel in de draaipunten na elk gebruik helpen.
Aan de andere kant zijn aluminium vloerkrikken lichtgewicht (soms zo licht als 40 of 50 pond) en meer dan in staat om de meeste voertuigen op te tillen. Deze krikken zijn gemakkelijk rond te rollen, roesten niet en zijn meer dan stevig genoeg om de voorkant van een voertuig probleemloos van de grond te tillen.
Hefarm
De hefarm is misschien wel het belangrijkste onderdeel van een vloerkrik met laag profiel. Terwijl voertuigen met ruime rijhoogten geen speciaal ontworpen krik nodig hebben, hebben lagere voertuigprestaties en aangepaste auto's iets nodig dat het krikpunt van het voertuig kan bereiken zonder de carrosserie te beschadigen. Het ontwerp van de hefarm is een belangrijke factor.
Standaard vloerkrikarmen hellen eenvoudig naar beneden naar het hefpunt, terwijl de meeste ondiepe vloerkrikarmen scherp buigen om meer ruimte te creëren terwijl ze onder het voertuig schuiven. Hierdoor kan het hefpunt van de krik het krikpunt van het voertuig bereiken zonder zijschorten te verpletteren of carrosserieschade te veroorzaken.
Hoogtebereik:
Het hele punt van een vloerkrik met laag profiel is om een bodemhoogte te bieden die laag genoeg is om onder een lager voertuig te komen en toch voldoende maximale hoogte te bieden om het voertuig van de grond te tillen. Een operationeel hefbereik is met andere woorden essentieel.
Veel van de beste vloerkrikken met laag profiel hebben een bodemhoogte van slechts 3 of 3,5 inch, waardoor ze zelfs verlaagde voertuigen van de grond kunnen scheppen. Maar de top van het assortiment voor elk type krik moet meer dan 13 of 14 inch zijn om ervoor te zorgen dat het in staat is om het voertuig hoog genoeg op te tillen om er voor de veiligheid een krik onder te plaatsen.
Zadel Maat
Het hefpunt van een krik wordt ook wel het zadel genoemd, en de grootte ervan kan een overweging zijn. Kleinere zadelmaten concentreren meer druk op een kleiner gebied, waardoor de krikpunten op oudere voertuigen kunnen worden weggegooid. Ook kan een klein zadel (slechts 1 inch of 2 breed) moeilijker te plaatsen zijn op een groot ophangingsonderdeel, zoals een A-arm of kogelgewricht.
Tegelijkertijd kunnen grotere zadels (tot 3 of 4 inch breed) omslachtig zijn om rond de remleidingen, brandstofleidingen en andere blootgestelde onderdelen van een compact voertuig te manoeuvreren. Gebruikers moeten voorzichtig zijn met deze grotere zadels, maar het volgen van de aanbevelingen van de fabrikant voor krikpunten zal het probleem meestal oplossen.
Draagvermogen
De beste vloerkrikken met laag profiel moeten compact genoeg zijn om onder een voertuig te sluipen, maar ook voldoende vermogen hebben om het van de grond te tillen. Aangezien de gemiddelde compacte auto iets minder dan 3.000 pond weegt, is een lift van 2 ton meestal meer dan genoeg om de voor-, achterkant of zijkant van een voertuig probleemloos op te tillen.
Dat gezegd hebbende, kunnen bepaalde muscle cars en SUV's met verlaagde prestaties tussen de 4.000 en 6.500 pond wegen, wat betekent dat een krik van 3,5 of 4 ton nodig is om ze veilig op te tillen. Hoewel het echt een kwestie is van het type voertuig dat wordt opgetild, is het het veiligst om meer krik te gebruiken dan nodig is in plaats van een krik te gebruiken die zijn maximale capaciteit heeft.
Handgrepen en rollen
Het handvat van een vloerkrik is wat een gebruiker zal gebruiken om de hydraulische vloeistof in het hefmechanisme te pompen om het voertuig omhoog te brengen. Hoe langer het handvat, hoe gemakkelijker het is om het systeem op te pompen. Deze handgrepen zijn ook handig om grotere vijzels rond te trekken, dus het is een goed idee om er een te vinden met een gekartelde greep voor een goede grip. Een paar mechanische handschoenen kan ook helpen.
Vloerkrikken zijn zwaar en de lasten die ze dragen zijn nog zwaarder. Om deze reden zijn pneumatische of rubberen wielen gewoon niet voldoende. In plaats daarvan zijn heavy-duty wielen van staal, nylon en polyethyleen meestal het beste. Ze kunnen het gewicht van een geheven voertuig aan en rollen toch relatief soepel over een garagevloer.
Een punt om in gedachten te houden: vloerkrikken zijn niet ongelooflijk gemakkelijk te manoeuvreren, sturen of rollen, dus de kans is groot dat nieuwe gebruikers ze frustrerend vinden. Dat is gewoon de aard van deze tools. Hun belangrijkste taak is om onder het voertuig te komen en op te tillen, niet om perfecte achtjes op de garagevloer te maken.
Onze topkeuzes
Met kennis van enkele van de belangrijkste punten over de beste vloerkrikken met laag profiel, wordt het kiezen van het ideale model minder ontmoedigend. De volgende lijst bevat enkele van de beste onopvallende vloerkrikken op de markt, met als doel het winkelen nog gemakkelijker te maken. Zorg ervoor dat u de belangrijkste overwegingen in gedachten houdt bij het vergelijken van deze onopvallende vloeraansluitingen.
Liftmaster Heavy Duty Ultra Low Profile Vloerkrik
Bestuurders van aangepaste en muscle cars die op zoek zijn naar een manier om hun zeer lage voertuig op te tillen, willen misschien de 3-Ton Heavy Duty Ultra Low Profile Jack van Liftmaster eens bekijken. Deze vloerkrik heeft een volledig stalen constructie voor sterkte en duurzaamheid, evenals een dubbel pompsysteem om gemakkelijk 3 ton gewicht op te tillen.
De Liftmaster heeft een verlaagde hoogte van 3 inch en een tophoogte van 20 inch, waardoor gebruikers zeer lage voertuigen kunnen optillen en tegelijkertijd de bedieningsarmen van SUV's en vrachtwagens kunnen optillen voor remwerkzaamheden of het draaien van banden. Ook is de lange stalen handgreep voorzien van gekartelde handgrepen en een rubberen bumper voor betere wendbaarheid zonder de carrosseriepanelen te beschadigen.
Arcan 2 Ton Low Profile Quick Rise Steel Floor Jack
Wie op zoek is naar een stevige en betrouwbare vloerkrik zonder de zware hefkracht van een industrieel model, wil misschien Arcan's 2-Ton Low Profile Quick Rise Steel Floor Jack eens een kijkje geven. Deze vloerkrik met laag profiel heeft een verlaagde hoogte van 3,5 inch en een tophoogte van 18,5 inch, wat laag genoeg is voor de meeste lage voertuigen, maar hoog genoeg voor veel SUV's en vrachtwagens.
Deze vloerkrik heeft een lange handgreep met gekartelde handgrepen en een pompsysteem met dubbele zuiger voor eenvoudig optillen. Ook maakt het grote zadel het veel gemakkelijker om het gewicht van het voertuig te verdelen. De scherp aflopende hefarm kan onder de meeste voertuigen komen en blijft uit de buurt van spatborden, bumpers en zijschorten.
Pro-Lift 2 ton laag profiel vloerkrik
Wanneer het bezitten van een vloerkrik gaat over geld besparen op voertuigonderhoud, is een budgetvriendelijke vloerkrik zoals de F-767 van Pro-Lift gewoon logisch. Deze vloerkrik met laag profiel heeft een volledig stalen constructie voor duurzaamheid en een hefvermogen van 2 ton, geschikt voor compacte en middelgrote auto's, allemaal zonder een enorm prijskaartje.
Deze lage vloeraansluiting heeft een verlaagde hoogte van 3,5 inch en een verhoogde hoogte van 14 inch, wat voldoende is voor de meeste auto's. Hoewel het een kortere pomphendel heeft, stelt het compacte ontwerp van deze krik de gebruiker in staat om hem gemakkelijk te positioneren met behulp van de aan de bovenkant gemonteerde handgreep.
Houd er rekening mee dat kleinere krikken kleinere zadels hebben die te veel druk kunnen uitoefenen op een klein deel van de carrosserie van het voertuig, wat een probleem kan zijn voor unibody-voertuigen. Het gebruik van de krikpunten van de fabrikant helpt het risico op schade te minimaliseren.
JEGS Professionele 3-tons vloerkrik met laag profiel
Als het werk zwaar is, maar de vloerkrik niet, is de JEGS Professional 3-Ton Low-Profile aluminium vloerkrik misschien wel het beste gereedschap. Deze vloerkrik heeft een hefvermogen van 3 ton met een aluminium constructie, wat betekent dat hij een zwaar hefvermogen heeft zonder zelf een zwaargewicht te zijn.
Deze vloerkrik met laag profiel heeft een minimale hoogte van 3,5 inch, waardoor hij de meeste lagere voertuigen met voldoende ruimte kan opscheppen. Aan de top van zijn assortiment zit het zadel op 19,25 inch en biedt het de mogelijkheid om auto's, SUV's en vrachtwagens met één gereedschap op te tillen.
De lange handgreep is voorzien van gekartelde handgrepen voor een veilige hantering en een schuimrubberen bumper om schade aan het lichaam te voorkomen. Het zadel kan ook 360 graden draaien, zodat gebruikers het krikpunt kunnen vinden en de krik kunnen positioneren voordat het voertuig van de grond wordt getild.
Pittsburgh Automotive 3 Ton Ultra Low Floor Jack
Bij sommige grotere, verlaagde auto's kan het moeilijk zijn om bij de krikpunten te komen met een compacte krik. Met zijn grote reikwijdte en minimale hoogte van 3 inch maakt de 3-Ton Heavy Duty Ultra Low Floor Jack van Pittsburgh Automotive het een fluitje van een cent om die punten te bereiken. En de vorm van de hefarm biedt voldoende ruimte voor carrosseriepanelen of ophangingsonderdelen.
Deze onopvallende vloerkrik heeft een lange handgreep met gekartelde handgrepen en een ontwerp met dubbele zuiger om zwaar tillen licht te maken. De volledig stalen constructie maakt hem ongelooflijk duurzaam, tot aan de extra grote stalen wielen toe. Het zadel draait ook, zodat de gebruiker deze krik in de ideale positie kan krijgen voordat hij het voertuig van de grond tilt.
Veelgestelde vragen over vloeraansluitingen met laag profiel
Nu je wat meer weet over de beste onopvallende vloeraansluitingen, zijn er mogelijk enkele aanvullende vragen opgedoken. Het volgende is een verzameling van enkele van de meest gestelde vragen over vloerkrikken met laag profiel. Zorg ervoor dat u hieronder een antwoord op uw vraag zoekt.
V. Wat is het verschil tussen een vloerkrik en een trolleykrik?
Hoewel sommigen beweren dat er verschillen zijn tussen vloer- en trolleykrikken, zijn die er echt niet. Ze zijn in wezen dezelfde tool onder een andere naam.
V. Hoe krik je een auto met laag profiel op?
Het opkrikken van een auto met laag profiel omvat een paar stappen:
- Zorg ervoor dat de noodrem is ingeschakeld en werkt, of gebruik wielkeggen om te voorkomen dat het voertuig wegrolt.
- Schuif de lage vloerkrik onder het voertuig en plaats het zadel onder het krikpunt.
- Pomp de krikhendel totdat het zadel het krikpunt raakt en plaats de krik dan waar het comfortabel is om te gebruiken, maar niet in de weg staat tijdens het werken.
- Ga naast het voertuig staan en pomp de hendel totdat het voertuig voldoende hoog van de grond is.
- Zorg ervoor dat u de krikhendel weer rechtop zet om te voorkomen dat u struikelt en de krik per ongeluk verstelt terwijl deze is ingeschakeld.
- Plaats kriksteunen onder het voertuig om ervoor te zorgen dat het niet kan vallen terwijl u eraan werkt.
V. Wat is de juiste plaatsing op een auto voor een vloerkrik?
In de handleiding van de fabrikant staan de krikpunten duidelijk vermeld, maar u kunt ook bij elk wiel of overal waar ze een structureel frame-element zijn, van de draagarmen opkrikken. Zorg ervoor dat u geen bedrading, remleiding, brandstofleidingen of andere componenten bekneld met het zadel.