Voor sommigen is een garage veel meer dan een plek om de auto te parkeren en rommel op te slaan. Voor de autoliefhebber is het een zenuwcentrum met een lift, een was- en wasstation en kasten voor een uitgebreide gereedschapsvoorraad; voor de timmerman is het een houtbewerkingswinkel met een tafelzaag, een ventilatiesysteem en werkbanken om het nieuwste project in detail uit te werken. Het is een plek voor de jongens om rond te hangen. Het is het equivalent van het gereedschapstype van een gastronomische keuken.
"Mensen geven duizenden dollars uit aan hun keuken, als een plek om te koken, samen te komen en voor een bepaald niveau van comfort", zegt Steve D'Gerolamo, oprichter en eigenaar van The Ultimate Garage. Dus waarom geen garageboxen? Naast de basis van vier muren en een dak, wordt een garagewerkplaats een tweede thuis voor gereedschap voor enthousiaste huisvesting, speelgoed, werkstations en meer. Het is dus geen wonder dat de garage van weleer een serieuze make-over krijgt.
Basisprincipes van garage
Een nieuw garagebouwproject vereist dezelfde basisoverwegingen als een nieuw huisbouwproject, voorbereiding op de bouwplaats, vergunningen, funderingswerk, framing, dakbedekking en mechanica. De meeste garages rusten op platen, maar elk drainagesysteem voor een werkplaats van een monteur vereist uitgebreidere graaf-, funderings- en filtersystemen voor olie en vet. Weten hoe de ruimte zal worden gebruikt voordat de grond wordt doorbroken, is essentieel.
Ruimte is cruciaal voor elke werkruimte in een garage. Een goede vuistregel is om ten minste 13 tot 15 voet garagebreedte per auto te hebben. De oude tijd van garages voor twee auto's van 20 bij 20 voet is voorbij; de SUV's van vandaag zijn zeven voet breed met extra ruimte voor het openen van deuren. D'Gerolamo ziet graag een diepte van minimaal 22 tot 26 voet, die ruimte biedt voor opslag aan de voorwand en werkbanken. Plafondhoogte wordt meestal beperkt door stadsvoorschriften, maar hoeft niet meer dan 12 voet te zijn om de meeste liften te huisvesten. Als een lift geen onderdeel uitmaakt van het plan, zou een plafond van die hoogte overbodig en ongebruikt zijn. Overtollige ruimte betekent ook hogere kosten voor verwarming en koeling.
Interieur Basics
Tellers, kasten, sanitair, elektriciteit, verlichting, verwarming, koeling, vloeren en ventilatie vormen de basis. Verlichting en elektriciteit zijn ook een universele must-opslag en werkbankruimte. Een wastafel en badkamer houden de ruimte en het opruimen op zichzelf staand, zodat enthousiastelingen hun projecten niet in huis hoeven te volgen. Een krachtige watervoorziening moet op de lijst staan voor het wassen en waxen van binnen.
Zodra aan de basisbehoeften is voldaan, kunnen er mooie dingen in gaan als het budget het toelaat. Een volledig hydraulische lift met twee stijlen is bijvoorbeeld voor de monteur die bij maanlicht werkt, wat een 48-inch gasfornuis met dubbele ovens is voor de gastronomische kok. Als je het nodig hebt, plan het dan. Computers staan in de keuken, waarom niet één in de werkplaats?
Garageontwerp en planning
Ontwerp uw garagewerkplaats om aan de huidige en toekomstige behoeften te voldoen. Niet alles hoeft meteen naar binnen, maar een was- en wasstation voor de auto's is nutteloos als het sanitair niet aanwezig is. Denk aan functies en plan vervolgens de hulpprogramma's en mechanica om ze te verwerken. Een architect kan helpen met ontwerpen, functies, lay-outs en blauwdrukken. Een adviseur als D'Gerolamo kan u helpen bij het lokaliseren en onderbrengen van accessoires zoals liften en opslag.
Natuurlijk moet de aangebouwde of vrijstaande garage geïntegreerd worden met de eigenlijke woning. Een gedrocht van een garage die uitsteekt als een zere duim zal waarschijnlijk een negatieve invloed hebben op de wederverkoop van het huis. Lokale regelgeving kan tegenslagen omvatten die vierkante meters, maximale bouwhoogtevereisten en een limiet op het aantal garagedeuren of baaien beperken.
Het goede nieuws, volgens D'Gerolamo, is dat "de meeste steden niet weten hoe ze high-end garages moeten belasten, beoordelen en besturen." Dit grijze gebied betekent dat dit hot home-item misschien ondergewaardeerd is, maar zeer gewaardeerd als het tijd is om te verkopen.
Plan voor toekomstige garagefuncties
Lokale beperkingen, budget en verbeeldingskracht zijn de enige beperkende factoren als het gaat om het bouwen van nieuwe of het ombouwen van een bestaande ruimte tot de ultieme garagewerkplaats.
"De lucht kan echt de limiet zijn", zegt D'Gerolamo, die momenteel met een klant werkt aan een ondergrondse garage van 3.500 vierkante meter die onder andere zal worden uitgerust met een "clean agent" brandblussysteem vergelijkbaar met degene die wordt gebruikt in het Louvre Museum in Parijs en een rookafvoersysteem ontworpen door de ingenieurs die verantwoordelijk zijn voor het uitlaatsysteem dat wordt gebruikt in de Holland Tunnel tussen New York en New Jersey. Er zijn maar weinig huiseigenaren die de portemonnee hebben om dergelijke voorzieningen in hun werkplaatsen te betalen, maar met dromen kom je al een eind.
Plan voor de lucht en koop en installeer het beetje bij beetje, adviseren experts. Kijk naar trends en wees vooruitstrevend. "Ik ben mijn eigen ultieme garage aan het uitrusten met de nieuwste en beste technologie", zegt D'Gerolamo, die bezig is zijn eigen ultieme garage te voltooien om online te presenteren. De garage van D'Gerolamo heeft zelfs een laadstation voor een elektrische auto, compleet met een vergrendeld rookafzuigsysteem voor batterijdampen, anticiperend op een wijdverbreid toekomstig gebruik van milieuvriendelijke auto's. Hij heeft een garageweerstation geïnstalleerd, waar de binnentemperatuur, vochtigheid en druk kunnen worden geanticipeerd en gecontroleerd.
Maar zoals velen die dromen van hun eigen ultieme garagewerkplaats, begrijpt D’Gerolamo dat niet alle accessoires er tegelijk in kunnen. Als de ruimte er is en alle nutsvoorzieningen aanwezig zijn, kan de workshop in de loop van de tijd worden voltooid. "Zolang je de juiste planning maakt, kun je het later kopen", zegt hij.
Het komt neer op
Laten we eerlijk zijn, iedereen wil de kosten weten, maar een definitieve prijs berekenen is niet zo eenvoudig. Veel hangt af van de ruimte, nutsvoorzieningen, bouwmaterialen en hoe de werkplaats zal worden gedetailleerd. De basisconstructie van een nieuwe garage varieert van $ 30 tot $ 55 voor hout en metselwerk. Maar dat is slechts de schaal. Metalen garagekits kunnen de kosten verlagen tot $ 11 tot $ 16 per vierkante voet, maar het is het beste om met een architect te praten om uw behoeften te specificeren en bouwcodes te bekijken.
Houd er ook rekening mee dat deze cijfers exclusief kosten voor gereedschap en accessoires zijn. Een high-end, 1.500 vierkante meter nieuwe garage met alles erop en eraan kan gaan voor $ 150.000. D'Gerolamo wijst op een make-over van 20 bij 20 voet met nieuwe verlichting, vloeren, ventilatie en gereedschappen die ongeveer $ 75.000 kosten. Voor elke functie die in een garage is opgenomen, zijn er echter verschillende prijzen, van de garagedeuren tot de opbergkasten. Dus droom groot, doe onderzoek en maak je plannen klaar.
Scenario's voor garagewerkplaatsen
Liefhebber van klassieke auto's
Steve nam zijn oude aangebouwde garage voor één auto en transformeerde die in 1998 in een garage met twee verdiepingen, twee vakken en vier auto's van 36 bij 30 voet. Eén slot wordt gebruikt voor het woon-werkvoertuig van zijn vrouw en de andere drie in huis afgewerkte muscle cars en restauratieprojectauto's. Steve is een toegewijde AMX- en Javelin-liefhebber en koopt ook gebruikte auto's, stript ze en verkoopt de onderdelen door. Zijn huidige collectie muscle cars omvat een Javelin uit ’69 en ’70, een AMX uit ’68 en ’69 en een Redol-cabriolet uit ’67. Werkplaatsactiviteiten omvatten wassen, waxen, monteur- en onderhoudswerk aan dagelijkse auto's, en mechanisch werk aan en herbouwen van Steve's oldtimers. De tweede verdieping van de aangebouwde structuur met twee baaien beschikt over een entertainmentruimte met tv, geluidssysteem, pooltafel en meer. Steve's garage heeft twee propaanverwarmingszones om te zorgen voor een warme auto op die koude ochtenden in Vermont en een warme monteur als de temperaturen een duik nemen. De totale kosten van het garageproject bedroegen $ 25.000.
Stock Car Racer
Dave nam zijn originele paardenstal uit 1910 en verbouwde deze tot een garage-werkplaats voor zijn stockauto, waarmee hij professioneel racet op het ACT Late Model Tour-circuit. Dave verhoogde de schuur om de verrotte dorpelplaat te vervangen en het oude beton te verwijderen, voordat hij een nieuwe onder druk behandelde dorpel bouwde en een nieuwe vloer voor de garage goot. Dit verhoogde het plafond tot 9 voet, waardoor een kleine lift van vier voet voor auto's mogelijk was. Het werk aan de stockcar moet nauwkeurig zijn, dus de nieuwe vloer moest perfect vlak zijn. Dave besloot om de helft van de garage vlak te maken en de andere helft aflopend naar een vloerafvoer en zandvanger geïnstalleerd met de nieuwe fundering. Er werd geen ruimte toegevoegd aan de oorspronkelijke footprint, dus er was geen vergunning vereist. De totale kosten van het project bedroegen ongeveer $ 40.000 tot $ 50.000, inclusief het funderingswerk, isolatie, herbedrading en nieuwe gele dakspanen. De totale ruimte meet 40 bij 20 voet, waarbij elke baai twee auto's diep uitsteekt. Extra's zijn onder meer een werkbank van 12 voet, een afzuigventilator voor rookafzuiging en een heteluchtoven.
Automonteur
Toen Larry in 1985 zijn vrijstaande garage voor twee auto's bouwde, wist hij dat de werkplaats de thuisbasis zou zijn van zijn automechanische bedrijf. Larry is overdag monteur bij General Motors, met een bedrijf aan huis dat vanaf 17.00 uur auto- en aanrijdingsreparaties doet. Goede verlichting en een grote hydraulische lift geven Larry toegang tot de onderkant van de auto's van zijn klanten. Een omhullende werkbank met de volledige uitrusting van monteurs langs de muren van de werkplaats, en een uitgebreide opslagruimte en bijkeuken aan de achterkant van de werkplaats zorgen voor meer werkruimte. Larry heeft Pro-Line Garage gecontracteerd om toezicht te houden op de bouw. Ze bouwden de fundering en muren en installeerden ramen en deuren voor $ 7.500. Larry heeft zelf de bedrading, verwarming en water geïnstalleerd. De werkplaatsruimte in de garage meet 30 bij 30 voet, maar in 1990 voegde Larry een extra gereedschaps- / bijkeuken van 10 bij 20 voet toe aan de achterkant.