Er zijn maar weinig werkplaatstaken die zo bevredigend zijn als het plaatsen van een houten vliegtuig door zijn gang. Daar sta je dan, alleen jij en, laten we zeggen, een vormvlak, staande over een plank die op zijn plaats op de werkbank is bevestigd. Je eerste slag is zachtaardig, zelfs voorzichtig, terwijl je de lijn bepaalt die je zult volgen. Na nog een paar passen, je slag nu sterk en zeker, begint het profiel te verschijnen. Al snel is er een lijstwerk, een kraal of een ogee of een grillige ovolo.
Ongeacht de schaaftaak die voor u ligt of het type vliegtuig dat u gaat gebruiken, er zijn enkele constanten. Een daarvan is balans: ga zo staan dat je je gewicht en de kracht in je schouders en bovenlichaam kunt gebruiken. Dit werkt niet alleen voor de onderarmen. Het werkstuk moet op een comfortabele hoogte voor u worden vastgeklemd.
De meeste vliegtuigen werken het beste met twee handen, waarbij de linkerhand het vliegtuig vooraan bestuurt, de rechter van achteren. Het kan ook zijn dat het positioneren van de voorste hand zodat de vingertoppen of de hiel van de hand de kolf strijken, kan helpen bij het begeleiden van uw slag.
Een rand waarmaken. Gebruik het langste vliegtuig dat je hebt, bij voorkeur een jointer of jack plane. Hoe langer het vlak, hoe minder het de bestaande troggen en toppen die in de rand zijn uitgesneden, zal overdrijven. Klem de te schaven voorraad in een bankschroef en plaats vervolgens het vlak aan het einde van het stuk. Werk met het graan. Voordat u het gereedschap over de lengte van het bord duwt, moet u wat druk uitoefenen op de voorkant van het vlak om er zeker van te zijn dat de zool gelijk met het stuk zit (in plaats van op een helling, met de teen boven het stuk geheven). Zorg er ook voor dat de hiel gelijk met het bord zit als het vliegtuig het einde van de schaafslag bereikt, waarbij een deel van uw gewicht naar de achterkant van het gereedschap wordt verplaatst. Dit voorkomt “dipping”, waarbij meer hout vanaf de uiteinden wordt geschaafd dan vanuit het midden van de kolf.
Til het vliegtuig aan het einde van de slag op en draag het terug naar het startpunt. Sleep het niet naar achteren. Strijkijzers worden snel bot genoeg zonder onnodige slijtage. Controleer de vlakheid van uw werk met een liniaal terwijl u verder gaat. Een vierkant met stalen frame is voldoende.
Vlakke voorraad gladstrijken. Dit is een proces in twee stappen als u ongeschaafd materiaal gebruikt of als het werkstuk uit verlijmde stukken bestaat. Voor hardhout, begin met diagonaal op de nerf te schaven, misschien in een hoek van vijfenveertig graden, meer bij sommige hardhoutsoorten. Gebruik een bankschaaf met lange zolen zoals een krik of, voor een groot werkstuk zoals een tafelblad, een schaafschaaf.
Het strijkijzer moet worden ingesteld om zeer fijne schaafsel te schaven (dikkere schaafsel zal de neiging hebben om de korrel te scheuren). Werk van links naar rechts, schaaf de ene kant op en dan de andere, totdat het oppervlak waterpas is.
Een sponning snijden. Dit lijkt misschien niet logisch, maar de sponning wordt het gemakkelijkst gestart aan het voorste uiteinde van het werkstuk. Gebruik in het begin korte halen en ga geleidelijk verder naar achteren op het stuk. Als de schaaf die u gebruikt een diepteaanslag heeft, werk dan totdat deze contact maakt met het werkstuk en het schaven stopt. Als het vliegtuig geen dieptestop heeft, werk dan naar een lijn die je nog hebt met een markeringsmeter.